對于通用汽車公司而言,韓德勝依然是個“過渡”角色.

　　12月2日,美國底特律,通用汽車公司月度董事會“意外”成了韓德勝的謝幕禮.董事會接受了韓德勝辭去通用汽車公司董事會董事、通用汽車公司總裁及通用汽車公司CEO職務的請求.

　　2009年4月1日,愚人節.韓德勝接替瓦格納被推上通用汽車CEO位置,他面對的是笨重的“大象”、枯黃的市場,膨脹的倉庫和干癟的錢袋.

　　這是通用史上可怕的爛攤子,韓德勝似在努力,似也無力.

　　通用汽車需要怎樣的CEO來救贖?董事會選擇了韓德勝,又摒棄了他.

　　雙面CEO之過

　　當通用汽車公司現任董事長ED Whitacre被指責,對擔任CEO一職的韓德勝的工作“指手畫腳”時,韓德勝卻對外幾次聲稱他的這位上司并未插手公司的日常業務,更沒有想撤換自己的意思.

　　但事實是,韓德勝隱瞞了許多背后的爭執.

　　就在不久前,11月16日,韓德勝對外表示,通用汽車將從今年底開始分季度向美、加政府償還債務,預計在2011年全部還清.“從今年12月開始償還債務,初期還債額為12億美元,其中向美國財政部償還10億美元,向加拿大政府償還2億美元.考慮到我們目前的資金流動性狀況,我們認為可以提高/增加這一還債進度.”

　　不過,外界并不認為目前是通用“還債”的好時機,雖然在和北美市場取得了銷量上漲,但在歐洲和美洲地區通用仍在虧損.美國媒體更不客氣地批評韓德勝在用政府的援助金“拆東墻補西墻”.

　　然而這正是惠特克的意愿,他在通用的任務就是盡快讓政府從通用抽身出來.政府希望看到的是,公司快速取得成效,作為職業經理人的韓德勝卻認為急功近利對企業有害.他一直想教會“外行”惠特克一些汽車行業的基本規律,這也是造成了兩人所代表不同利益的沖突.

　　惠特克上任伊始,曾面見了諸多部門經理,并警告他們,如果公司領導層不能使公司重新走上正軌,他們會隨時面臨撤換;他甚至參與制定企業一系列的市場決策.這顯然替代了韓德勝的職權.

　　韓德勝曾經想花幾個億用于破產風波過后的廣告宣傳.但此時,惠特克正大刀闊斧地縮減預算,他不會同意韓德勝的“鋪張浪費”.而韓德勝的新車型推出計劃的進度也顯然不能令惠特克滿意.

　　通用汽車表示,惠特克將暫時兼任CEO一職,與此同時,通用汽車公司也將開始在全球范圍內尋找董事長兼執行官的新人選.